スチールドラゴン2000は、最高速度、最高点の高さ、最大落差、全長において現在もなお世界最大級のスペックを誇る、巨大なローラーコースターです。

最高点の高さ	９７m
最大落差	９３．５m
最高速度	１５３km/h
最大傾斜	６８度
全長	２４７９m
乗車時間	２１０秒
総工費	５５億円
製造メーカー	D.H.Morgan社 （現Chance Morgan社）
営業開始	2000年8月1日

営業開始当時、全長、高さ、最大落差、最高速度の４項目で世界一となりギネスブックに認定されました。

ただ、このスチールドラゴン2000のすばらしさは、そういったスペックがどうこうということより、とにかく乗って楽しい、気持ち良い、それに尽きると言えます。

　　　

コースレイアウトの概要

前半：まず97mの高さまで登って、ファーストドロップ、そのままもう一度登って77mのセカンドドロップ、さらにまた64mも登ってサードドロップと超大型のキャメルバックとドロップが続きます。

中盤：サードドロップは右へ折れながら下り（下の写真青矢印↓）、続いて８の字形の傾斜ループとなります。

終盤：最初のラインと並走する驚異の６連続のキャメルバックを経てスタート地点に戻ります。

サードドロップに続く、８の字形傾斜ループの中盤

大観覧車から見たところ
このスケールの大きさは「別格」ですね

フライングアイランド（現在は撤去）の最高部からスタート地点を望む
右端に見えるフリーフォールが見えます

巻き上げ

スチールドラゴン2000の魅力は何といっても、この高さ97mから最大傾斜68度で下って時速153kmを記録するファーストドロップの快感につきます。これは本当にすごいです。

どういうふうにすごいかというと、「恐怖」とか「こわい」とかではなくて、「気持ちいい」のです。真下に落ちる感じで、その途中からは、体が浮いて、”コースターでレールの上を走行している”という感覚ではなくなります。100mの高さから飛び降りたらこんなんかな、と思わせるような、「落下感」が体験できます。国内の絶叫マシンでこれに一番近いフィーリングを示すのは（落ちて行く体の向きは違いますが）ブルーフォールではないかと言ってもいいくらいです。

FUJIYAMAのファーストドロップはこうはなりません。FUJIYAMAの場合は、あくまでも、「コースターでレールの上を滑っている」ままでファーストドロップが終わってしまい、そこが大きな違いです。

コースターでは現在では唯一、サンダードルフィンが国内でこれにやや近い感覚が味わえるコースターです。ただし滞空時間が何割か少ない感じですが。

ファーストドロップからセカンドドロップへの流れ

97mの落下で時速153kmになって、一気に登ります
セカンドの山も何と77m！
これがフジヤマ並ですから、いかに凄いか！

フジヤマの最高点相当のキャメルバック上で浮き〜〜です

サードドロップから
８の字型傾斜ループへ

セカンドドロップの落下感を楽しんだ後、その勢いでサードドロップの「山」へと駈け登ります。この高さ64m。サードでもタイタン（スペースワールド）のファーストドロップの高さ以上なんだから恐れ入っちゃいます。

ただし、さすがに、このサードドロップの山を登り切るとスピードも落ちるので、サードドロップの落ち始めはかなりゆっくりしたものとなります。だからファースト、セカンドのような落下感は感じず、「じわーっと滑り落ちていく」といったイメージです。

サードドロップは、「シュワルツコフカーブ」に類似した急カーブしながらのドロップです。この高さからのこのタイプのドロップというのはスチールドラゴンでしか体験できないものなので、なかなか味わい深いものです。もしいきなりこんなドロップに遭遇したら、きっとかなり怖いのでしょうが、スチールドラゴンの場合は、すでに２つの大型ドロップを経験してからここに到るので、それほど怖さは感じません。

　　　　　　

さて、そのサードドロップを下ると、８の字型の傾斜ループに入ります。ループは初め右回り（ループ１）、次に左回り（ループ２）と回った後、低いところを大きく左回りしてサードドロップの下方へ回り込みます。

この第１ループはかなり傾斜しているので、高低差も大きく、ループだけれど最高点は優に40m以上あるんじゃないかと思います。この期に及んでもまだそんなに登るのだから、ほんとうに凄いです。最初に獲得している高さ97mの位置エネルギーの偉大さを思い知らされます。

サードドロップ

右カーブしながらのドロップですが、比較的ゆっくりした感じで落ちはじめ、徐々じわ〜っと加速していく感じです。。

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