コースレイアウトは一見複雑ですが、基本的には細長い敷地内で往復運動を３回（折り返しは主に右回りで比較的急カーブ）行って、スタート地点に戻るという形です。これほどに長くてバラティに富んだコースを比較的狭い敷地の中にぎっしり詰め込んだため、終始、コースが複雑に交錯するレイアウトとなっています。ある意味では極めて日本的なコースターと言えるかも知れません。

そしてこの複雑なコースを、豊かなスピードを持続しながら疾走するため、上下左右に非常にダイナミックな動きをみせ、躍動感のあるライドが楽しめます。最後のサーフィンコースと呼ばれる部分はアップダウンと左右のジグザグ進行を合体させたもので、他の機種には見られない激しい挙動を示し、最高潮の盛り上がりを見せながらライドを締めくくるという満足度の高い演出になっています。

車両高、背もたれとも非常に低いため、上半身の開放感があり、これで大きく傾斜しながら急峻なカーブをハイスピードで回るスリルがたまりません。

とにかく、中味がぎっしり詰まって、最初から最後までたっぷり楽しめる素晴らしいコースターです。

欲をいえば、ファーストドロップが孤立してしまって、さあ、始まったと思ったら、すぐお休み、みたいな感じになるのがちょっと残念です。しかし、セカンドから先は「一気に怒濤の攻め」みたいになり、しかも最後までこれでもかと盛り上げるので、結局、最初の「変な間（ま）」のことはほとんど印象に残りません。だから、それとて大きな欠点となっているわけではありません。

コースの外観（うねり方、色調）、乗車して感じるインプレッション、これらからみて、私としては、実はこのコースターこそ「スチールドラゴン」と言う名前が似合っている、そんなふうに感じています。（そう思いませんか？）